日產(chǎn)電池改名換姓 遠景AESC將在中國投產(chǎn)鋰電池
2019-08-28 15:56:55
xujacke
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4月17日，在2019上海車(chē)展上，被中國遠景集團收購的原日產(chǎn)電池部門(mén)Automotive Energy Supply CorporaTIon（下稱(chēng)“AESC”，又稱(chēng)“日產(chǎn)電池”）首度公開(kāi)更名為“遠景AESC”，并發(fā)布了新一代Gen5-811 AIoT動(dòng)力電池，未來(lái)，除了在日本神奈川縣的遠景AESC主基地，在中國無(wú)錫的新基地也將投產(chǎn)三元鋰電池，項目總產(chǎn)能將達到20GWh。
遠景集團本月初對外宣布，已完成對AESC的收購，同時(shí)收購了NEC電極生產(chǎn)業(yè)務(wù)公司（NEC電極）的全部股權，這家電池電極生產(chǎn)商原屬于日本電氣，是日產(chǎn)電池的供應商。
在投資構成方面，遠景AESC由遠景集團主導組建的電池產(chǎn)業(yè)基金，該基金的投資人還包括紅杉資本和吉寶集團等。除動(dòng)力電池外，遠景集團旗下還包括風(fēng)機制造商遠景能源等業(yè)務(wù)板塊。
日產(chǎn)電池由日產(chǎn)汽車(chē)和日本電氣在2007年合資建立，雙方持股比例為51:49。日產(chǎn)電池所生產(chǎn)的鋰電池從2010年起批量用于日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車(chē)。截至目前，其已為43萬(wàn)輛聆風(fēng)電動(dòng)車(chē)提供動(dòng)力電池，并在日本、美國和英國三地設有電池生產(chǎn)基地，總產(chǎn)能為7.5GWh。
不過(guò)，過(guò)去數年里，日產(chǎn)電池的出貨量在全球動(dòng)力電池的競爭中并不占優(yōu)勢。由于日產(chǎn)汽車(chē)對該公司擁有控股權，其難以向其他汽車(chē)企業(yè)供應鋰電池。日產(chǎn)汽車(chē)也萌生了分拆該業(yè)務(wù)，擴大其出貨量的計劃。
2018年，日產(chǎn)電池的銷(xiāo)售量小于4.5GWh。遠景集團主導日產(chǎn)電池的收購后，意在讓其重新擠入全球動(dòng)力電池企業(yè)的第一梯隊。
2018年8月，遠景集團公布了此項收購計劃，但交易各方均未披露收購所涉及的具體金額。根據當時(shí)公布的方案，日產(chǎn)汽車(chē)仍將持有日產(chǎn)電池和NEC電極總計20%的股權，遠景集團則將行使絕對業(yè)務(wù)控制權。
“AESC已經(jīng)在2018款日產(chǎn)聆風(fēng)上實(shí)現了50%的電量增長(cháng)?！睆娜债a(chǎn)動(dòng)力電池(中國)有限公司首席執行官變成遠景AESC首席執行官的松本昌一在4月17日對第一財經(jīng)記者稱(chēng)，目前全球已有43萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)安裝了AESC在日本、美國和歐洲生產(chǎn)的電池，AESC近期未出現電池著(zhù)火等重大故障。
遠景AESC執行董事及中國業(yè)務(wù)負責人趙衛軍對第一財經(jīng)記者透露，遠景集團在江蘇省無(wú)錫市新建的動(dòng)力電池工廠(chǎng)計劃明年年中正式投產(chǎn)，該項目的投資額將達50億元。目前這座隸屬于遠景AESC的生產(chǎn)和研發(fā)基地已經(jīng)開(kāi)工，未來(lái)將布局型號為NCM811的三元鋰電池生產(chǎn)線(xiàn)。首期投產(chǎn)的三元鋰電池產(chǎn)能為3GWh，隨后的1.5GWh產(chǎn)能也將很快達成，項目遠期規劃總產(chǎn)能為20GWh。
松本昌一稱(chēng)，在保證鋰電池產(chǎn)品安全性的同時(shí)，公司未來(lái)將著(zhù)力降低生產(chǎn)成本，使產(chǎn)品更具有競爭力。從去年底開(kāi)始，集團已在國內啟動(dòng)日產(chǎn)電池供應鏈的考察和篩選，為其本土化生產(chǎn)進(jìn)行準備。遠景集團首席執行官張雷對第一財經(jīng)記者預計，到2025年，遠景AESC等主流動(dòng)力電池成本有望降低到每千瓦時(shí)50美元，為目前價(jià)格水平的四分之一左右。
來(lái)源：第一財經(jīng)
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